PRESUDA NJEMAČKOG SUDA IDE NAM NA RUKU! VLASNICI 15 MILIJUNA zabranjenih dizelaša prisiljeni prodavati aute ispod cijene!

podijeli

 

Odluka prema kojoj svaki grad u Njemačkoj može zabraniti dizelaša do EURO5 norme ima osnov budući da je prema istraživanjima u Njemačkoj u više od 70 gradova zabilježena prekomjerna količina NOx. Osim Stuttgarta i Düsseldorfa, ova zabrana dizelaša mogla bi vrlo brzo zaživjeti i u Münchenu budući da tamošnje vlasti već neko vrijeme razmišljaju o zabrani. Nakon ove odluke čini se kako će se u vrlo kratkom razdoblju pokazati da je dizelašima u Njemačkoj definitivno odzvonilo, na što osim ove presude upućuje i podatak kako je u siječnju 2018. udio na tržištu dizelaša u osobnim vozilima pao sa 45 na niskih 33 posto. A gdje će završiti od danas nepoželjni dizelski polovnjaci, ne treba dva put pogađati…

Danas je njemački savezni upravni sud u Leipzigu donio povijesnu odluku kojom su poduprijeli zabranu dizelaša u njemačkim gradovima! Podsjetimo, sudac Andreas Korbmacher prošli je tjedan odgodio odluku suda, no danas je sve jasno. Iako su Angela Merkel i automobilski lobi vršili pritisak i lobirali protiv zabrana, što je logično, budući da će ovakva odluka donijeti pravu pomutnju, sud je odlučio da njemački gradovi mogu spustiti rampu dizelašima do Euro 6 norme. Ovom odlukom bit će zahvaćeno čak 15 milijuna automobila (dizelaši proizvedeni do 2015. godine) koji će vjerojatno završiti na tržištima istočne Europe, uključujući naravno i naše tržište.

Čini se kako će sudac Andreas Korbmacher ostati zapamćen u povijesti autoindustrije baš poput samog Rudolfa Diesela čiji je izum izbacio iz njemačkih gradova

Getty Images

Čini se kako će sudac Andreas Korbmacher ostati zapamćen u povijesti autoindustrije baš poput samog Rudolfa Diesela čiji je izum izbacio iz njemačkih gradova

No krenimo redom: savezni upravni sud u Leipzigu ovaj je tjedan odlučivao jesu li legalne zabrane za dizelaše koje su donijeli lokalni sudovi nakon što je neprofitna udruga za zaštitu okoliša i potrošača DUH tužila gradske vlasti. Sudac Andreas Krombacher nije popustio pod pritiscima i donesena je povijesna odluka prema kojoj svaki grad može donijeti odluku o zabrani. Budući da je prema istraživanjima u Njemačkoj u više od 70 gradova zabilježena prekomjerna količina NOx, svi ti gradovi mogli bi donijeti spomenute zabrane. Osim Stuttgarta i Düsseldorfa, ova zabrana dizelaša mogla bi vrlo brzo zaživjeti i u Münchenu budući da su tamošnje vlasti već neko vrijeme razmišljaju o zabrani.

 

Reuters

 Jasno je kako će dizelski automobili (proizvedeni do 2015. godine) postati nepoželjni, budući da neće moći ući u velike gradove, a velik broj vozača dizelskih automobila tako će sigurno biti iznimno nezadovoljno. Zamislite situaciju u kojoj ste 2015. godine kupili novog dizelaša, a sada, samo tri godine kasnije, s njim ne možete ući u centar nijednog velikog grada (proizvođači su objavili kako bi naknadne preinake na motorima jednostavno bile preskupe). Prilično frustrirajuće, zar ne?

 

Reuters

Zato je logično za očekivati kako će velik broj od spomenutih 15 milijuna primjeraka svoj novi dom tražiti u zemljama istočne Europe. Naravno, tu je i odlična prilika za domaće kupce. Cijene spomenutih modela sigurno će padati, a budući da domaći kupci vole dizelaše (prošle godine uvezeno je 56,350 rabljenih vozila, od čega je čak 49,458 dizelaša!). Dakle, Hrvati bi mogli slaviti ovu odluku, budući da će na ovaj način puno lakše doći do jeftinijeg dizelaša iz Njemačke!

 

A osim Hrvata, slaviti mogu i ekolozi. “Ovo je odličan dan za okoliš i čist zrak u Njemačkoj”, izjavio je nakon presude Juergen Resch iz udruge DUH koja je cijelu ovu priču i zakuhala. Da je ova vijest pogodila njemačku javnost dokazuju i naslovi njihovih vodećih medija. Tako osim osnovnih informacija portal Focus.de već donosi priručnik za vozače dizelaša koji su zahvaćeni ovom odlukom. Jedna od stvari na koje ih se upozorava jest činjenica da će, ukoliko žive u velikom gradu, vrlo vjerojatno kroz par mjeseci biti zahvaćeni ovom odlukom te će biti primorani zamijeniti automobil. Vlasnicima se predlaže da nazovu lokalne vlasti i raspitaju se o potencijalnim zabranama u njihovom mjestu. Već iz ovakvih naslova možemo zaključiti kako su vlasnici u panici te će se mnogi od njih što prije htjeti riješiti svojih dizelskih limenih ljubimaca…

 

Focus.de

A kao dokaz da su Nijemci u strahu da će uskoro ove zabrane zahvatiti i dizelaše sa Euro 6 normom govori činjenica da je u siječnju 2018. godine u ukupnom broju registriranih automobila samo 33 posto njih bilo dizelskih, dok je primjerice u siječnju 2017. godine taj postotak iznosio visokih 45 posto. U svakom slučaju, s nestrpljenjem ćemo pratiti razvoj ove situacije kao i cijene na tržištu rabljenih…

 

 

jutarnji.hr

autoklub.hr

podijeli

Add a Comment

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Nužna polja su označena s *